La presse du 17 mars 2010 :
: First : nouvelle réunion avec les banques
La presse du 12 mars 2010 :
: Élections chez First : la
CGT sort confortée
Le poste de secrétaire du CE doit revenir à la CGT : First : nouvelle réunion avec les banques*****
La presse du 12 mars 2010 :
: Élections chez First : la
CGT sort confortéeDepuis plusieurs mandats, la CGT est le plus gros syndicat mais à chaque fois, il y a eu des alliances pour nous empêcher d’avoir le poste de secrétaire du CE. Faute de pouvoir espérer autre chose, lors des deux derniers mandats, nous avions alors décidé de soutenir la CFTC qui avait un candidat expérimenté.
Pour cette fois, avec le constat de nos résultats encore en progression, nous présenterons un candidat CGT pour être secrétaire du CE. Nous savons que cela changera la donne. Nous ne voulons pas être écartés des informations importantes pour la bataille (Comités Pilotage, certaines relations avec les pouvoirs publics …).
Cela sera aussi un message clair donné à la direction. La CGT doit pouvoir assumer jusqu’au bout à la fois ses responsabilités liées à sa position de premier syndicat de l’usine et son rôle moteur dans la mobilisation menée depuis quelques années. Les mois qui viennent seront tendus, il faut se préparer à une vraie résistance.
Le poste de secrétaire du CE revient légitimement à la CGT, les salariés en ont fait le choix et il serait scandaleux que tel ne soit pas le cas.
La CGT-First/Ford le vendredi 12 mars 2010
Audition du Médiateur du Crédit
La députée Pascale GOT a récemment auditionné le Médiateur du Crédit, Gérard Rameix qui a remplacé René Ricol dans cette fonction. Voici son intervention :
"Je crois que l’on peut dire que le succès de la médiation est proportionnel à la méfiance des banques. Il existe de sérieux problèmes en ce qui concerne les TPE : on ne peut donc que regretter que, du point de vue des établissements de crédit, les garanties prennent désormais le pas sur les projets conduits. Selon vous, est ce que OSEO est suffisamment souple pour répondre aux attentes des TPE, notamment en terme de rapidité de décision ? Quelles sont les pistes à explorer pour améliorer le dispositif à l’égard des TPE ?
Je me permets également d’évoquer la situation de la First Aquitaine Industrie (ex Ford) pour laquelle un plan de reprise a été conclu il y a un an avec le ministère de l’économie, lequel comprenait une partie éolienne (projet allant donc dans le sens des préconisations du « Grenelle de l’environnement »), et qui fait face désormais à des refus bancaires alors même qu’elles réalisent des bénéfices élevés. Où en est la négociation avec les banques concernées ?"
A voir en vidéo : Audition du médiateur du crédit
A lire sur le Blog de pascale Got : Audition du Médiateur du Crédit
Le Médiateur du Crédit, Gérard Rameix, a répondu à une suite de questions sur divers sujets mais sans revenir sur le dossier First. Vous pouvez toutefois lire le contenu de sa réponse et des auditions en cliquant sur le lien suivant : Commission des affaires économiques
*****"Je crois que l’on peut dire que le succès de la médiation est proportionnel à la méfiance des banques. Il existe de sérieux problèmes en ce qui concerne les TPE : on ne peut donc que regretter que, du point de vue des établissements de crédit, les garanties prennent désormais le pas sur les projets conduits. Selon vous, est ce que OSEO est suffisamment souple pour répondre aux attentes des TPE, notamment en terme de rapidité de décision ? Quelles sont les pistes à explorer pour améliorer le dispositif à l’égard des TPE ?
Je me permets également d’évoquer la situation de la First Aquitaine Industrie (ex Ford) pour laquelle un plan de reprise a été conclu il y a un an avec le ministère de l’économie, lequel comprenait une partie éolienne (projet allant donc dans le sens des préconisations du « Grenelle de l’environnement »), et qui fait face désormais à des refus bancaires alors même qu’elles réalisent des bénéfices élevés. Où en est la négociation avec les banques concernées ?"
A voir en vidéo : Audition du médiateur du crédit
A lire sur le Blog de pascale Got : Audition du Médiateur du Crédit
Le Médiateur du Crédit, Gérard Rameix, a répondu à une suite de questions sur divers sujets mais sans revenir sur le dossier First. Vous pouvez toutefois lire le contenu de sa réponse et des auditions en cliquant sur le lien suivant : Commission des affaires économiques
La CGT-First/Ford le vendredi 12 mars 2010
Pour l'UMP, First ne fait pas partie des priorités
"Alain Rousset parle beaucoup de Ford Blanquefort… parce que les média s’y intéressent…
Mais le lait, le vin, les productions agricoles… On n’en parle pas ! Ou très peu. Nous n’avons rien contre l’industrie, bien au contraire. Mais nous souhaitons que l’Agriculture, la viticulture, la forêt, fasse partie des priorités de la Région. C’est notre souhait, c’est le souhait de Xavier Darcos."
Mais le lait, le vin, les productions agricoles… On n’en parle pas ! Ou très peu. Nous n’avons rien contre l’industrie, bien au contraire. Mais nous souhaitons que l’Agriculture, la viticulture, la forêt, fasse partie des priorités de la Région. C’est notre souhait, c’est le souhait de Xavier Darcos."
Intéressant à 2 jours des élections régionales, on s'en rappellera !
La CGT-First/Ford le vendredi 12 mars 2010
Résultats des élections professionnelles
Comité d'entreprise :
Titulaires Suppléants
La CGT : 49.81% 50,47%
La CFTC : 17,48% 15,12%
L'UNSA : 13,79% 14,27%
FO : 10,49% 11,53%
La CFDT : 08,41% 08,60%
Nombre de sièges en CE :
Titulaires Suppléants
La CGT : 4 4
La CFTC : 1 1
L'UNSA : 1 1
FO : 0 0
La CFDT : 0 0
Délégués du personnel :
Titulaires Suppléants
La CGT : 51,50% 50,97%
L'UNSA : 15,18% 15,59%
La CFTC : 13,63% 13,45%
FO : 11,10% 10,91%
La CFDT : 08,56% 09,06%
Nombre de sièges en DP :
Titulaires Suppléants
La CGT : 6 6
L'UNSA : 1 1
La CFTC : 1 1
FO : 1 1
La CFDT : 1 1
A noter :
- Le pourcentage de votants est très élevé avec 80,80% en CE titulaires contre 73,13% en 2008 et 78,60% en DP titulaires contre 71,48% en 2008. L'abstention est donc exceptionnellement basse.
- Avec la nouvelle règlementation, seule la CFDT ne sera pas représentative dans l'entreprise, mais, n'ayant jamais été élue, elle ne l'a jamais été.
Tous les militants de la CGT vous remercient de la confiance que vous accordez à notre équipe syndicale. Rien ne peut être plus motivant pour continuer à vous défendre et à nous battre pour vos intérêts. Nous y voyons une reconnaissance du travail accompli et nous vous assurons que nous allons continuer sur la même ligne.
La CGT-First/Ford le jeudi 11 mars 2010
*****
Elections professionnelles du 11 mars
Et nous voilà à la veille du vote. Tous dans les starting-blocks ? Il semblerait que beaucoup de monde va avoir un regard de prêt sur les résultats. Car il y a un enjeu comme peut être il n’y en a jamais eu. Premièrement, le paysage syndical pourrait être légèrement modifié avec la nouvelle loi sur la représentativité.
Les syndicats qui n’atteindront pas la barre des 10 % ne seront plus « représentatifs » et ne pourront plus participer aux négociations et donc ne pourront plus signer un seul accord.
Le fait est que cela peut changer la donne profondément. La direction s’inquiète car suivant les résultats, les conséquences peuvent être très gênantes. En effet, ce n’est pas la même chose d’avoir en face 5 syndicats qui « négocient » et qui ont le pouvoir de signer ou d’en avoir deux dont la CGT, les plus conciliants étant écartés. Ça peut même faire peur à une direction tellement habituée à manipuler son auditoire. Les règles du « jeu » vont changer, c’est une chose. Mais l’enjeu n’est pas seulement là. Il est aussi dans la bataille pour la défense de tous les emplois et de l’usine.
Là encore, ce n’est pas la même chose si en face de la direction il y a des syndicats combatifs et déterminés à se battre pour améliorer les acquis et conditions de travail et à empêcher les licenciements. Ou au contraire s’il y a des syndicats prêts à signer le premier plan de licenciements qui vient sous prétexte qu’il est « amélioré » et qu’il s’appelle « garantie ».
La période actuelle est cruciale. Nous n’avons pas le droit d’abandonner la lutte pour l’emploi. Surtout au moment où le chômage atteint un niveau record. Nous sommes encore une grosse usine et nous avons les moyens tous ensemble de peser sur les évènements.
A la CGT, nous défendons clairement cette orientation. Votons, votez pour montrer notre détermination à sauver tous les emplois.
Ne votez pas pour des promesses, votez pour un bilan !
Celui de la CGT !
L'histoire récente a démontré que la CGT est le seul syndicat de FAI capable de se battre jusqu'au bout dans l'intérêt des salariés et d'être déterminé dans son action.
Le travail fait en CE dans les différentes commissions et dont les salariés ont pu profiter pendant les deux dernières années est dû à l'équipe CGT. Même si certains veulent le récupérer aujourd'hui et l'attribuer à un seul homme dans leur stratégie électoraliste, vous l'avez constatez vous-même en vous rendant au CE, à l'arbre de noêl, en bénéficiant des vacances enfant, de l'aide sociale, etc...
C'est une journée importante demain puisque du choix des salariés dépendra l'avenir de FAI.
Dès que dépouillement sera terminé, nous mettrons en ligne ici les résultats des élections professionnelles. Alors à demain dans la soirée... En attendant, voici notre "Bonnes nouvelles n°127 Spécial élections professionnelles".
Le travail fait en CE dans les différentes commissions et dont les salariés ont pu profiter pendant les deux dernières années est dû à l'équipe CGT. Même si certains veulent le récupérer aujourd'hui et l'attribuer à un seul homme dans leur stratégie électoraliste, vous l'avez constatez vous-même en vous rendant au CE, à l'arbre de noêl, en bénéficiant des vacances enfant, de l'aide sociale, etc...
C'est une journée importante demain puisque du choix des salariés dépendra l'avenir de FAI.
Dès que dépouillement sera terminé, nous mettrons en ligne ici les résultats des élections professionnelles. Alors à demain dans la soirée... En attendant, voici notre "Bonnes nouvelles n°127 Spécial élections professionnelles".
La CGT-First/Ford le mercredi 10 mars 2010
Le 11 jeudi mars auront lieu les élections professionnelles, voici nos candidats :
*****
Courrier du ministère de Christine Lagarde répondant au secrétaire de la FTM-CGT
Suite à une rencontre avec le secrétaire de la Fédération des Travailleurs de la Métallurgie CGT, celui-ci s'était proposé d'envoyer un courrier à la Ministre Christine LAGARDE au sujet de la rencontre prévue à Bercy avec les dirigeants de FAI afin de la sensibiliser sur nos inquiétudes quant à l'avenir de l'emploi sur le site et nos doutes sur la tenue des promesses faites lors de la reprise du site.
A lire en cliquant ici : Situation de First Aquitaine Industries et GETRAG Ford Transmissions.
Le ministère de l'économie, de l'industrie et de l'emploi y a répondu par l'intermédiaire du directeur de cabinet de Christine Lagarde. Voici cette réponse:
Vous pouvez télécharger ce courrier en cliquant sur la photo.
La CGT-First/Ford le lundi 8 mars 2010
ZÉRO POINTÉ POUR HZ
Chez nos collègues de Safe Ascoforge qui pour rappel font parti du groupe HZ, c'est les Négociations Annuelles Obligatoire. D'habitude les NAO débutent en janvier, mais ne voyant rien venir malgré des relances envers la direction, ils ont fait une action le 17 février.
La mobilisation a forcé leur direction a ouvrir les négociations. La surprise est venue de la proposition de la direction : 0 % d’augmentation générale des salaires et 0 % pour les augmentations individuelles.
Zéro +Zéro = la tête à toto.
Face à cette provocation, 90 % des ouvriers se sont remis en grève le 1er mars. Le lendemain, ils ont arrêté la mobilisation car en contrepartie la direction a proposé de réouvrir les négociations et de payer les 2 jours de grève. Leur détermination a permis de relancer la négociation.
HZ prend des millions d'euros de dividendes mais ne donne rien, que ce soit à Safe ou à First. Le 17 mars c'est le début des NAO à First. HZ va t'il oser proposer 0 % comme à Safe, si c'est le cas on sait ce qu'il nous.
A lire le tract de SAFE : « Salaires 2010 »
La CGT-First/Ford le vendredi 5 mars 2010
La CGT-First/Ford soutien les SANOFI
Aujourd'hui, jeudi 4 mars, une délégation de la CGT-First/Ford s'est rendue à Ambares pour aller soutenir les salariés de Sanofi menacés par un vaste plan de licenciements récemment annoncé pour satisfaire toujours plus les actionnaires. Cette mobilisation était organisée à l'initiative des fédérations métallurgie et chimie de la CGT et plusieurs délégations d'entreprises s'y sont retrouvées. Le groupe Sanofi à engrangé plus de 8 milliards d'€ de bénéfices en 2009 et touché des aides de l'état sans parler des vaccins contre le virus H1N1 payés par le contribuable et qui ont défrayé la chronique.
La CGT-First/Ford le jeudi 4 mars 2010
Les combats d'Ibrahima N'Diaye
Le mercredi 3 mars, nous avons eu une belle surprise en ouvrant le Sud-Ouest du jour. Un bel article entièrement dédié à un ancien collègue de l'usine, aujourd'hui à la retraite. Un article riche d'enseignement.
Cliquez sur l'image pour voir cette article :
La CGT-First/Ford le jeudi 4 mars 2010
COMPTE-RENDU DES RÉUNIONS AVEC
LA CONSEILLÈRE RÉGIONALE CHRISTINE BOST
ET LE SÉNATEUR ALAIN ANZIANI
Cette semaine, une délégation CGT a rencontré la conseillère régionale Christine Bost lundi 1er mars tandis qu’une autre délégation CGT a rencontré le sénateur Alain Anziani mardi 2 mars.
La conseillère Générale Christine Bost :
Christine Bost, qui était au comité de pilotage, se dit rassurée par HZ Holding. Elle ne comprend pas les banques qui spéculent mais ne veulent pas prêter aux entreprises. Le projet global pour elle est solide puisque c’est ce qui a été dit à Bercy. Elle dit que HZ ne peut pas reculer maintenant sur le projet présenté, mais quand on parle volume d'emplois, là, pas de réponse.
Une fois de plus, nous avons expliqué pourquoi nous sommes inquiets pour l’avenir du site. Nous nous retrouvons comme l'an passé avec des promesses mais sans rien de concret, simplement avec un business plan remodelé et HZ holding qui ne met plus un euro dans l'affaire. Même si le projet Atlas démarre on va se retrouver dans des périodes critiques en 2010 et 2011. Là, elle dit qu'il faut voir les emplois en termes de postes pour les années 2012 et ensuite, voulant dire que si First dégraissait du personnel en 2011 le temps que les projets se mettent en place, il fallait que le volume d'emplois remonte par la suite, quand les affaires tourneront.
Quand on lui a demandé sa position quant à la rentrée du FSI dans le capital de First elle nous dit « Comment voulez-vous que je me positionne, qu’est ce que je peux faire là dans mon fauteuil ? » et plus loin quand on parle du manque d’investissement de HZ pour les projets « Nous avons donner le maximum en aides publiques »
Nous avons également réclamé de faire revenir Ford tant que les emplois ne sont pas garantis, que le FSI rentre dans le capital et que le comité de suivi local se mette en place rapidement avec l’intégration des organisations syndicales.
Une fois de plus, nous avons expliqué pourquoi nous sommes inquiets pour l’avenir du site. Nous nous retrouvons comme l'an passé avec des promesses mais sans rien de concret, simplement avec un business plan remodelé et HZ holding qui ne met plus un euro dans l'affaire. Même si le projet Atlas démarre on va se retrouver dans des périodes critiques en 2010 et 2011. Là, elle dit qu'il faut voir les emplois en termes de postes pour les années 2012 et ensuite, voulant dire que si First dégraissait du personnel en 2011 le temps que les projets se mettent en place, il fallait que le volume d'emplois remonte par la suite, quand les affaires tourneront.
Quand on lui a demandé sa position quant à la rentrée du FSI dans le capital de First elle nous dit « Comment voulez-vous que je me positionne, qu’est ce que je peux faire là dans mon fauteuil ? » et plus loin quand on parle du manque d’investissement de HZ pour les projets « Nous avons donner le maximum en aides publiques »
Nous avons également réclamé de faire revenir Ford tant que les emplois ne sont pas garantis, que le FSI rentre dans le capital et que le comité de suivi local se mette en place rapidement avec l’intégration des organisations syndicales.
Le sénateur Alain Anziani :
Comme pour chaque élu que nous avons rencontré depuis le comité de pilotage, nous faisant les portes paroles des salariés, nous avons commencé la discussion en critiquant leur communication sur la responsabilité des banques pendant que Ford et HZ qui ne tiennent pas leurs promesses se voit déresponsabilisés par leur silence.
Alain Anziani nous dit que c’est la presse qui n’a repris que ces déclarations et qu’ils ont bien conscience de ce qu’il se passe. Il dit que les élus de la région ont beaucoup travaillé sur ce dossier et qu’ils y travaillent encore. Argumentant sur les fonds publics débloqués pour aider l’entreprise. Il a été en contact avec Vincent Feltesse suite à l’entretien que nous avons eu avec lui le jeudi 25 février et nous informe que le président de la CUB nous donne raison sur de nombreux points. Nous avons abordé les thèmes du FSI, les responsabilités de Ford, etc...
Alain Anziani étant le directeur de campagne d’Alain Rousset, ils vont se voir rapidement pour mettre en place le comité de suivi que nous ne finissons pas de réclamer. Mais pas avant la fin des élections régionales pour ne pas être accusés de récupération électoraliste.
Alain Anziani nous dit que c’est la presse qui n’a repris que ces déclarations et qu’ils ont bien conscience de ce qu’il se passe. Il dit que les élus de la région ont beaucoup travaillé sur ce dossier et qu’ils y travaillent encore. Argumentant sur les fonds publics débloqués pour aider l’entreprise. Il a été en contact avec Vincent Feltesse suite à l’entretien que nous avons eu avec lui le jeudi 25 février et nous informe que le président de la CUB nous donne raison sur de nombreux points. Nous avons abordé les thèmes du FSI, les responsabilités de Ford, etc...
Alain Anziani étant le directeur de campagne d’Alain Rousset, ils vont se voir rapidement pour mettre en place le comité de suivi que nous ne finissons pas de réclamer. Mais pas avant la fin des élections régionales pour ne pas être accusés de récupération électoraliste.
La CGT-First/Ford le mercredi 3 mars 2010
Assemblée nationale :
Question orale de la députée Pascale Got
Comme promis dans notre compte-rendu de la rencontre du vendredi 19 février entre la CGT-First/Ford et la députée Pascale Got, voici les vidéos de son intervention lors de la session parlementaire du 23 février 2010 :
1°) La question de la députée Pascale Got
2°) La réponse du gouvernement
La CGT-First/Ford le lundi 1er mars 2010
*****
La presse du 26 février 2010 :
COMPTE-RENDU DE LA REUNION DU JEUDI 25 FÉVRIER AVEC LE PRÉSIDENT DE LA CUB VINCENT FELTESSE
A la demande de la CGT First/Ford, les organisations syndicales et le président de la CUB Vincent Feltesse se sont rencontrés pour faire le bilan du comité de pilotage et discuter de la situation actuelle. Comme d’habitude, le débat n’a été mené que par les organisations syndicales majoritaires, les autres syndicats étant présents mais absents de la discussion.
Le débat fut pour le moins animé puisque comme les salariés, nous avons été déçus par les déclarations des élus suite au comité de pilotage. Nous lui avons transmis les reproches des salariés, à savoir la mise en responsabilité exclusive des banques, sans jamais faire la moindre remarque sur les responsabilités sociales de Ford ou encore celles de HZ holding qui n’investit pas un centime dans les projets contrairement à ce qui avait été promis il y a un an. C’est de la responsabilité des élus de faire respecter les engagements de Ford et de HZ.
D’après Vincent Feltesse qui reprend ce que lui a dit Mr Jacquet du ministère de Christine Lagarde, il pourrait y avoir une finalisation avec les banques d’ici la fin mars. Il n’y aurait toujours pas d’investisseur sur les rangs. S’il devait y en avoir un, il serait souhaitable qu’il ait un service commercial. Pour la CGT, il serait surtout souhaitable que l’investisseur soit public par l’intermédiaire du Fond Stratégique d’Investissement par exemple. Moins prédateur que les investisseurs privés et ne se contentant pas de subventionner en dilapidant les fonds publics sans contrôle, le FSI rentrerait dans le capital et aurait donc un droit de regard puisqu’il serait représenté dans le conseil de surveillance. Le président de la CUB nous informe que Mrs Madrelle, Rousset et lui-même auraient signé un courrier pour demander l’intervention du FSI.
Suite à une divergence d’opinion sur la stratégie financière de HZ Holding, le président de la CUB reconnaît qu’il y a un tour de passe-passe dans le montage financier mais il continue de penser qu’il faut d’abord s’occuper du prêt bancaire et voir le reste ensuite. Il précise que si le 30 mars, ce dossier n’est pas bouclé, la SEM se désengagerait.
Nous avons ensuite débattu sur le financement des pièces pour automobiles. Vincent Feltesse reprend ce qui a été dit à Bercy, à savoir que le projet ATLAS doit générer du cash et que ce dernier devrait servir à le financer. Nous émettons des doutes à ce sujet sachant que pour 2009, HZ a fait le choix de se servir dans les profits plutôt que de les réinvestir.
Un an après, il n’y a toujours aucun point positif à mettre en avant dans cette reprise.
D’ici 8 à 10 jours, une réunion devrait se tenir avec 2ADI entre autres partenaires techniques de la région, les experts de SECAFI et les organisations syndicales afin de mettre cartes sur table et de confronter les informations et les avis de chacun sur la situation. Il s’agit de faire une base de travail sur laquelle nous nous appuierons lors de nouvelles rencontres avec les élus. Ceci parce que les infos données par la direction aux salariés et aux élus ne sont pas les mêmes.
La CGT-First/Ford le vendredi 26 février 2010
Retranscription de l'ntervention d'un militant CGT-First/Ford et conseillé communautaire à la CUB le vendredi 19 février 2010
FORD-FIRST : URGENCE
Nous sommes aujourd’hui à plus d’un an de l’annonce avec tambours et trompettes de la reprise du site industriel de FORD et ses 1 600 emplois par HZ holding HAY, en appui de différents projets industriels.
Voilà plusieurs mois que les salariés et nous même ici, interpellons sur l’opacité et les fortes interrogations de viabilité de ce repreneur et de ses projets hormis celui d’Atlas, mais qui ne représentera que 160 emplois.
La dernière table ronde de Bercy, avec la présence notamment de Madame Lagarde et de ce repreneur, nous confirme hélas cette inquiétude qui prend chaque jour le risque de devenir une cruelle réalité.
Nous avons maintenant la quasi certitude qu’il y a un an, cette annonce de reprise s’est faite sur fond de tromperie, avec duplicité de Madame Lagarde, quant aux engagements financiers de HZ Holding, à hauteur de 140 millions d’euros alors qu’ils s’évaluent en fait à zéro.
Nous voyons ainsi arriver le départ définitif de FORD fin 2011, sans potentialité de reprise industrielle avec la conséquence de drames humains insupportables.
N’est-il pas temps de dire stop à cette voie sans issue et d’exiger que la route du chemin industriel soit enfin ouverte sur ce site :
1er -/ en exigeant que FORD assure toutes ses responsabilités jusqu’à la mise en pérennité du site et de tous ses emplois.
En ce sens, nous espérons qu’aucun élu, qu’aucun ministre ne parie sur le pourrissement de cette situation avec la mise en place par FORD d’un Plan de Sauvegarde de l’emploi.
Celui-ci ne serait pour 800 à 1000 salariés qu’un miroir aux alouettes vite terni au bout de quelques mois dans un environnement industriel sacrifié.
2° -/ en exigeant de FAI –HZ et des banques que les 53 millions d’euros nécessaires à la mise en oeuvre du projet viable d’Atlas soit rapidement débloqués.
Enfin, n’est il pas temps de prendre en compte les projets industriels que portent les salariés depuis plus de 2 ans, notamment celui de faire de ce site un pôle de développement du véhicule propre (électrique ou hybride).
En ce sens, comme nous ne cessons de le proposer, la Région Aquitaine n’a-t-elle pas, en appui de ses compétences de recherche et de développement économique, à donner un sérieux coup d’accélérateur à ce projet, notamment en coopération avec les entreprises SAFT et la Région Poitou/Charente, avancée sur ce dossier.
C’est un véritable cri d’urgence que je relaie ici, aux noms des salariés et des citoyens engagés dans « L’ASSOCIATION COMITE DE SOUTIEN ET DE SAUVEGARDE DES EMPLOIS INDUSTRIELS DU SITE FAI DE BLANQUEFORT » et les élus communistes.
ENTENDEZ LE… Monsieur le Président !
Voilà plusieurs mois que les salariés et nous même ici, interpellons sur l’opacité et les fortes interrogations de viabilité de ce repreneur et de ses projets hormis celui d’Atlas, mais qui ne représentera que 160 emplois.
La dernière table ronde de Bercy, avec la présence notamment de Madame Lagarde et de ce repreneur, nous confirme hélas cette inquiétude qui prend chaque jour le risque de devenir une cruelle réalité.
Nous avons maintenant la quasi certitude qu’il y a un an, cette annonce de reprise s’est faite sur fond de tromperie, avec duplicité de Madame Lagarde, quant aux engagements financiers de HZ Holding, à hauteur de 140 millions d’euros alors qu’ils s’évaluent en fait à zéro.
Nous voyons ainsi arriver le départ définitif de FORD fin 2011, sans potentialité de reprise industrielle avec la conséquence de drames humains insupportables.
N’est-il pas temps de dire stop à cette voie sans issue et d’exiger que la route du chemin industriel soit enfin ouverte sur ce site :
1er -/ en exigeant que FORD assure toutes ses responsabilités jusqu’à la mise en pérennité du site et de tous ses emplois.
En ce sens, nous espérons qu’aucun élu, qu’aucun ministre ne parie sur le pourrissement de cette situation avec la mise en place par FORD d’un Plan de Sauvegarde de l’emploi.
Celui-ci ne serait pour 800 à 1000 salariés qu’un miroir aux alouettes vite terni au bout de quelques mois dans un environnement industriel sacrifié.
2° -/ en exigeant de FAI –HZ et des banques que les 53 millions d’euros nécessaires à la mise en oeuvre du projet viable d’Atlas soit rapidement débloqués.
Enfin, n’est il pas temps de prendre en compte les projets industriels que portent les salariés depuis plus de 2 ans, notamment celui de faire de ce site un pôle de développement du véhicule propre (électrique ou hybride).
En ce sens, comme nous ne cessons de le proposer, la Région Aquitaine n’a-t-elle pas, en appui de ses compétences de recherche et de développement économique, à donner un sérieux coup d’accélérateur à ce projet, notamment en coopération avec les entreprises SAFT et la Région Poitou/Charente, avancée sur ce dossier.
C’est un véritable cri d’urgence que je relaie ici, aux noms des salariés et des citoyens engagés dans « L’ASSOCIATION COMITE DE SOUTIEN ET DE SAUVEGARDE DES EMPLOIS INDUSTRIELS DU SITE FAI DE BLANQUEFORT » et les élus communistes.
ENTENDEZ LE… Monsieur le Président !
GILLES PENEL
*****
Assemblée nationale
Compte-rendu de l'intervention de
la députée Pascale GOT lors de la session ordinaire
du mardi 23 février 2010
Entreprise First Aquitaine Industrie à Blanquefort
M. le président. La parole est à Mme Pascale Got, pour exposer sa question, n° 934, relative à l’entreprise First Aquitaine Industrie à Blanquefort.
Mme Pascale Got. Monsieur le secrétaire d’État chargée du logement et de l’urbanisme, je veux appeler une nouvelle fois l’attention de Mme la ministre de l’économie, de l’industrie et de l’emploi sur la situation de l’entreprise First Aquitaine Industrie – ex-Ford – à Blanquefort.
En juillet dernier, je l’avais déjà alertée sur le retard pris par les projets industriels devant accompagner cette reprise. Aujourd’hui, ce retard s’accroît, les projets ne se réalisent pas et les 1 600 salariés du site redoutent le pire. Les syndicats demandent, à juste titre, que Ford assume sa responsabilité sociale en restant engagé financièrement et en siégeant aux comités de surveillance jusqu’au sauvetage réel du site et jusqu’à la mise en place des projets par la HZ Holding. Ce point est particulièrement important.
Devant le manque de clarté de la situation actuelle, les syndicats commencent également à douter de la volonté réelle de HZ Holding et de Ford de maintenir tous les emplois et de garantir l’avenir. Le risque d’un plan social n’a toujours pas été écarté. Le dernier comité de suivi national a confirmé l’hésitation des banques à accompagner la reconversion du site. Leurs états d’âme sont incompréhensibles, puisque Mme la ministre avait confirmé à Bordeaux, il y a un an, la solidité de ce projet de reprise.
Que sont les quelques dizaines de millions d’euros nécessaires, alors que ces mêmes banques n’ont pas hésité à spéculer, à hauteur de milliards d’euros, sur des opérations financières parfois douteuses ; à provisionner, récemment, des centaines de millions d’euros pour leurs traders ; à afficher, pour nombre d’entre elles, des milliards de bénéfices ?
M. Jean-Paul Bacquet. Eh oui !
Mme Pascale Got. Je connais l’engagement personnel de Mme Lagarde sur ce dossier, aussi je lui poserai cinq questions précises :
- Avez-vous obtenu l’accord des banques pour accompagner cette reconversion?
- Allez vous faire appel au Fonds stratégique d’investissement dans le capital de l’entreprise pour aider à la pérennisation du site ?
- Allez-vous demander à Ford de repousser son désengagement au-delà de 2011 tant que les nouveaux projets ne sont pas en place ?
- Allez-vous obliger la direction à s’engager à ne pas procéder à un plan social ?
- Enfin, quand se réunira le comité de suivi local avec tous les partenaires, notamment Ford ?
M. Jean-Paul Bacquet. Très bien !
M. le président. La parole est à M. Benoist Apparu, secrétaire d’État chargé du logement et de l’urbanisme.
M. Benoist Apparu, (secrétaire d’État chargé du logement et de l’urbanisme). Comme vous le savez, madame la députée, Christine Lagarde a réuni, le 11 février dernier, le comité de suivi de First Aquitaine Industrie. Cette réunion, à laquelle vous participiez, a rassemblé les représentants des collectivités, les actionnaires et la direction de FAI, le secrétaire du comité d’entreprise de FAI, ainsi que les services de l’État.
Ce dossier fait l’objet d’une forte mobilisation de l’ensemble des acteurs, qui traduit l’importance de ce dossier, notamment en termes d’emploi. La réunion du 11 février a montré que ce dossier est suivi avec attention par l’État, la région et les collectivités, qui lui apportent un soutien financier conséquent.
Le comité a été l’occasion pour l’entreprise et son actionnaire de présenter le plan d’affaires élaboré au cours des derniers mois, avec l’appui d’un cabinet de conseil et d’audit réputé. Ce plan prévoit le développement de nouveaux débouchés pour l’activité « transmission » et de nouvelles activités, notamment la production de composants pour les éoliennes. Les éléments présentés par l’entreprise et son conseil concluent à la solidité de ce plan d’affaires, confirmée par une première commande obtenue récemment auprès d’un constructeur chinois.
Pour concrétiser ce plan et ces développements, des financements bancaires sont nécessaires et l’entreprise et son actionnaire ont engagé des discussions avec les banques, avec le support de la médiation du crédit et l’implication d’OSEO.
Ce comité de pilotage a également été l’occasion de rappeler que l’engagement de tous est nécessaire : du côté des financeurs pour fournir et garantir dans les prochaines semaines les financements nécessaires, comme du côté de la direction et des actionnaires, pour garantir la pérennité du site et le maintien de l’emploi. Je puis vous assurer qu’au vu de l’importance de ce dossier, notamment en termes d’emploi, le suivi au plus haut niveau de l’État sera maintenu.
M. le président. La parole est à Mme Pascale Got.
Mme Pascale Got. J’ai bien entendu votre réponse, monsieur le secrétaire d’État, mais comme vous l’avez dit vous-même, j’ai participé à ce comité national de suivi et vous ne m’avez donc rien appris à ce sujet. En revanche, le financement des banques n’est toujours pas précisé et chaque jour de retard supplémentaire grève un peu plus la reprise du site.
M. Jean-Paul Bacquet. Hélas !
Mme Pascale Got. Je vous demande donc expressément de relayer auprès de Mme Lagarde les cinq questions précises que je vous ai posées. Les 1 600 salariés de First Aquitaine Industrie sont toujours dans l’attente de réponses quant au financement des banques et quant au risque d’un plan social et d’une absence de concrétisation des projets d’investissements. Même si je reconnais l’engagement de l’État, il me paraît important que des réponses soient apportées sur ces points, car il a clairement été indiqué que si les banques ne se décidaient pas avant la fin du mois de février, le projet tout entier allait péricliter.
M. Jean-Paul Bacquet. Malheureusement !
Mme Pascale Got. Monsieur le secrétaire d’État chargée du logement et de l’urbanisme, je veux appeler une nouvelle fois l’attention de Mme la ministre de l’économie, de l’industrie et de l’emploi sur la situation de l’entreprise First Aquitaine Industrie – ex-Ford – à Blanquefort.
En juillet dernier, je l’avais déjà alertée sur le retard pris par les projets industriels devant accompagner cette reprise. Aujourd’hui, ce retard s’accroît, les projets ne se réalisent pas et les 1 600 salariés du site redoutent le pire. Les syndicats demandent, à juste titre, que Ford assume sa responsabilité sociale en restant engagé financièrement et en siégeant aux comités de surveillance jusqu’au sauvetage réel du site et jusqu’à la mise en place des projets par la HZ Holding. Ce point est particulièrement important.
Devant le manque de clarté de la situation actuelle, les syndicats commencent également à douter de la volonté réelle de HZ Holding et de Ford de maintenir tous les emplois et de garantir l’avenir. Le risque d’un plan social n’a toujours pas été écarté. Le dernier comité de suivi national a confirmé l’hésitation des banques à accompagner la reconversion du site. Leurs états d’âme sont incompréhensibles, puisque Mme la ministre avait confirmé à Bordeaux, il y a un an, la solidité de ce projet de reprise.
Que sont les quelques dizaines de millions d’euros nécessaires, alors que ces mêmes banques n’ont pas hésité à spéculer, à hauteur de milliards d’euros, sur des opérations financières parfois douteuses ; à provisionner, récemment, des centaines de millions d’euros pour leurs traders ; à afficher, pour nombre d’entre elles, des milliards de bénéfices ?
M. Jean-Paul Bacquet. Eh oui !
Mme Pascale Got. Je connais l’engagement personnel de Mme Lagarde sur ce dossier, aussi je lui poserai cinq questions précises :
- Avez-vous obtenu l’accord des banques pour accompagner cette reconversion?
- Allez vous faire appel au Fonds stratégique d’investissement dans le capital de l’entreprise pour aider à la pérennisation du site ?
- Allez-vous demander à Ford de repousser son désengagement au-delà de 2011 tant que les nouveaux projets ne sont pas en place ?
- Allez-vous obliger la direction à s’engager à ne pas procéder à un plan social ?
- Enfin, quand se réunira le comité de suivi local avec tous les partenaires, notamment Ford ?
M. Jean-Paul Bacquet. Très bien !
M. le président. La parole est à M. Benoist Apparu, secrétaire d’État chargé du logement et de l’urbanisme.
M. Benoist Apparu, (secrétaire d’État chargé du logement et de l’urbanisme). Comme vous le savez, madame la députée, Christine Lagarde a réuni, le 11 février dernier, le comité de suivi de First Aquitaine Industrie. Cette réunion, à laquelle vous participiez, a rassemblé les représentants des collectivités, les actionnaires et la direction de FAI, le secrétaire du comité d’entreprise de FAI, ainsi que les services de l’État.
Ce dossier fait l’objet d’une forte mobilisation de l’ensemble des acteurs, qui traduit l’importance de ce dossier, notamment en termes d’emploi. La réunion du 11 février a montré que ce dossier est suivi avec attention par l’État, la région et les collectivités, qui lui apportent un soutien financier conséquent.
Le comité a été l’occasion pour l’entreprise et son actionnaire de présenter le plan d’affaires élaboré au cours des derniers mois, avec l’appui d’un cabinet de conseil et d’audit réputé. Ce plan prévoit le développement de nouveaux débouchés pour l’activité « transmission » et de nouvelles activités, notamment la production de composants pour les éoliennes. Les éléments présentés par l’entreprise et son conseil concluent à la solidité de ce plan d’affaires, confirmée par une première commande obtenue récemment auprès d’un constructeur chinois.
Pour concrétiser ce plan et ces développements, des financements bancaires sont nécessaires et l’entreprise et son actionnaire ont engagé des discussions avec les banques, avec le support de la médiation du crédit et l’implication d’OSEO.
Ce comité de pilotage a également été l’occasion de rappeler que l’engagement de tous est nécessaire : du côté des financeurs pour fournir et garantir dans les prochaines semaines les financements nécessaires, comme du côté de la direction et des actionnaires, pour garantir la pérennité du site et le maintien de l’emploi. Je puis vous assurer qu’au vu de l’importance de ce dossier, notamment en termes d’emploi, le suivi au plus haut niveau de l’État sera maintenu.
M. le président. La parole est à Mme Pascale Got.
Mme Pascale Got. J’ai bien entendu votre réponse, monsieur le secrétaire d’État, mais comme vous l’avez dit vous-même, j’ai participé à ce comité national de suivi et vous ne m’avez donc rien appris à ce sujet. En revanche, le financement des banques n’est toujours pas précisé et chaque jour de retard supplémentaire grève un peu plus la reprise du site.
M. Jean-Paul Bacquet. Hélas !
Mme Pascale Got. Je vous demande donc expressément de relayer auprès de Mme Lagarde les cinq questions précises que je vous ai posées. Les 1 600 salariés de First Aquitaine Industrie sont toujours dans l’attente de réponses quant au financement des banques et quant au risque d’un plan social et d’une absence de concrétisation des projets d’investissements. Même si je reconnais l’engagement de l’État, il me paraît important que des réponses soient apportées sur ces points, car il a clairement été indiqué que si les banques ne se décidaient pas avant la fin du mois de février, le projet tout entier allait péricliter.
M. Jean-Paul Bacquet. Malheureusement !
A lire sur le Blog de Pascale GOT : Questions au gouvernement
A lire sur le site de l'assemblée nationale : Entreprise First Aquitaine Industrie à Blanquefort
A lire sur le site de l'assemblée nationale : Entreprise First Aquitaine Industrie à Blanquefort
La CGT-First/Ford le mercredi 24 février 2010
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Entretien avec la députée Pascale GOT
Vendredi 19 février, une délégation de la CGT-First/Ford s'est rendue à la permanence de la députée Pascale Got. Nous avions souhaité un entretien suite au comité de pilotage de Bercy pour avoir des explications sur les déclarations faites dans la presse par les élus de la région. Il s'agissait surtout de discuter de la communication des élus qui mettent toute la responsabilité sur les banques qui refusent jusqu'à présent de prêter l'investissement nécessaire à la mise en place du projet ATLAS.
La direction de First, les élus de la région, la ministre Christine Lagarde, le maire de Bordeaux, tous s’accordent à dire que les banques ne jouent pas leur rôle. Mais de quel rôle parlent-ils ? Dans la société dans laquelle nous vivons, le rôle des banques n’est-il pas d’avoir du retour sur investissement ? Si elles ne s’engagent pas sur les projets de HZ holding, c’est tout simplement qu’elles craignent de ne pas atteindre cet objectif. Alors comme nous revendiquons des garanties sur l’emploi, elles en réclament sur leurs finances. Nous ne cautionnons pas ce système, mais que ceux qui l’approuvent et l’autorisent ne viennent pas s’en plaindre aujourd’hui.
Et le repreneur ? Son rôle n’était-il pas d’investir pour pérenniser tous les emplois ? Où en sommes nous aujourd’hui de ses belles promesses d’il y a un an ? Le repreneur HZ Holding ne met pas un centime dans l'entreprise. Ce même repreneur qui s’était engager à investir 140 millions d'euros et qui, on peut le dire aujourd'hui, avait berné tout le monde. Nous n'avons pas oublié les déclarations de la ministre Christine Lagarde à l'époque : "La première garantie, c'est l'investissement que fait l'industriel lui même. Pour la reprise, il va faire un gros investissement. Quand on met de l'argent dans un site français, c'est pas qu'on a envie de le perdre, c'est qu'on a envie d'y rester". A ce sujet, aucune remarque des élus, pas le moindre reproche ! C’est pour nous inacceptable.
En conclusion, la députée Pascale Got promet qu’elle allait revoir sa copie et interpellera la ministre Lagarde mardi 23 février en question orale à l'assemblée nationale au sujet du dossier FAI. Nous avons discuté avec la députée du contenu de sa question et de ce que nous aimerions qu'il y soit exposé. Par respect et pour lui laisser la primeur de cette question, nous n'en dévoilerons pas le contenu ici mais dès que nous aurons la vidéo, elle sera accessible sur notre site internet.
Nous aurons bientôt d’autres rendez-vous avec d’autres élus, à suivre…
A lire sur le site de la députée Pascale Got : l'agenda de la députée (le mardi 23)
La CGT-First/Ford le lundi 22 février 2010
Ford nous doit un jour férié
En 2008, hasard du calendrier, deux jours fériés le 8 Mai et l'Ascension tombaient le même jour. À l'époque, la direction de Ford Aquitaine Industries, la même que celle de First Aquitaine Industries, avait refusé de répondre favorablement à la demande de la CGT : accorder au personnel un jour de congé supplémentaire ou une journée payée en plus pour compenser cette coïncidence. La direction avait estimé que rien ne la contraignait juridiquement à faire droit aux revendications de la CGT.
À tort si l'on se réfère à la lecture du jugement rendu le 9 février dernier qui donne raison aux syndicats CGT et CFTC qui avaient saisis le tribunal de grande instance de Bordeaux assistés de Maître Monique Guédon. Face au refus des patrons qui ne respectent que ce qui les arrange dans les textes, il aura fallu en arriver là.
Nous exigeons donc de Ford qu’il répare le préjudice occasionné comme l’a décidée la loi.
Ford Aquitaine Industries a toujours une existence juridique. S'étant désengagé du site, Ford n'est plus en mesure de nous octroyer un jour de congé supplémentaire donc elle devra nous verser un trentième de notre salaire mensuel. À moins qu'elle ne fasse appel de sa condamnation.
A Getrag Ford Transmissions, la CGT avait accompli la même procédure face à sa direction et avait obtenu elle aussi réparation auprès du tribunal.
Dans le contexte actuelle, la défaite de la direction fait plaisir, elle qui veut nous grignoter progressivement nos avantages.
À tort si l'on se réfère à la lecture du jugement rendu le 9 février dernier qui donne raison aux syndicats CGT et CFTC qui avaient saisis le tribunal de grande instance de Bordeaux assistés de Maître Monique Guédon. Face au refus des patrons qui ne respectent que ce qui les arrange dans les textes, il aura fallu en arriver là.
Nous exigeons donc de Ford qu’il répare le préjudice occasionné comme l’a décidée la loi.
Ford Aquitaine Industries a toujours une existence juridique. S'étant désengagé du site, Ford n'est plus en mesure de nous octroyer un jour de congé supplémentaire donc elle devra nous verser un trentième de notre salaire mensuel. À moins qu'elle ne fasse appel de sa condamnation.
A Getrag Ford Transmissions, la CGT avait accompli la même procédure face à sa direction et avait obtenu elle aussi réparation auprès du tribunal.
Dans le contexte actuelle, la défaite de la direction fait plaisir, elle qui veut nous grignoter progressivement nos avantages.
A lire dans Sud Ouest : Ford doit un jour férié à ses salariés
A lire dans notre affichage du 19 juin 2009 : QUAND LA DIRECTION DE GFT PERD AU TRIBUNAL, LES SALARIÉS Y GAGNENT
La CGT-Ford/First le 13 février 2010
COMPTE RENDU DE LA RENCONTRE ROUSSET FELTESSE
DU 2 FEVRIER 2010
Mr Rousset, président de la région, Mr Feltesse, Maire de blanquefort et Mr Passemard, directeur de 2ADI ont rencontrés les organisations syndicales.
Mr Rousset a commencé par un point sur l'écoparc de Blanquefort et sur les emplois qui vont être créer en précisant bien qu'il n'y aurait pas d'ambiguité entre ces emplois là et les notres.
Sur First, la discussion a commencé avec l'inquiétude habituelle. Nous avons fait un point sur la situation actuelle et sur les financements des projets. Mr Rousset ne comprend pas les contradictions des infos qu'il a avec celles que nous avons.
Pour l’anecdote, il a dit à ce sujet qu' a chaque sortie de rencontre avec nous, il déprimait. Mr Rousset s'est alors tourné vers Mr Passemard de 2ADI puisque qu'apparemment les infos qu’il a viennent de lui.
Mr Passemard tient une attitude mitigée plutôt optimiste avec un " air de pas en savoir plus " tout en laissant l'impression qu'il en sait plus qu’il ne dit, d’ailleurs il était présent vendredi dernier à la réunion avec le médiateur.
Mr Godefroy l'expert du cabinet Secafi l’a d'ailleurs repris plusieurs fois sur ses affirmations et son optimisme.
Un nouveau business plan aurait été fait, mais à ce jour le CE n’en a jamais eu connaissance.
Par rapport à la responsabilité de Ford et de ses engagements, Mr Rousset nous a remis une copie du courrier sur le sujet qu'il a envoyé à Mr Fleming président de Ford Europe. (courrier affiché)
D’après Rousset et Passemard la réunion du comité de pilotage à Paris aurait lieu le jeudi 11 Février 2010. A confirmer…
Sur le comité de suivi que nous réclamons depuis longtemps avec la présence des organisations syndicales, Rousset a pris l'engagement de le mettre en place à la suite du comité de pilotage. Nous avons insisté pour que ce comité de suivi soit constructif et efficace et pas seulement pour se partager les inquiétudes. A suivre...
Cliquez sur le lien pour lire :
Le courrier de Mr Rousset edressé à Mr Fleming président de Ford Europe
*****Mr Rousset a commencé par un point sur l'écoparc de Blanquefort et sur les emplois qui vont être créer en précisant bien qu'il n'y aurait pas d'ambiguité entre ces emplois là et les notres.
Sur First, la discussion a commencé avec l'inquiétude habituelle. Nous avons fait un point sur la situation actuelle et sur les financements des projets. Mr Rousset ne comprend pas les contradictions des infos qu'il a avec celles que nous avons.
Pour l’anecdote, il a dit à ce sujet qu' a chaque sortie de rencontre avec nous, il déprimait. Mr Rousset s'est alors tourné vers Mr Passemard de 2ADI puisque qu'apparemment les infos qu’il a viennent de lui.
Mr Passemard tient une attitude mitigée plutôt optimiste avec un " air de pas en savoir plus " tout en laissant l'impression qu'il en sait plus qu’il ne dit, d’ailleurs il était présent vendredi dernier à la réunion avec le médiateur.
Mr Godefroy l'expert du cabinet Secafi l’a d'ailleurs repris plusieurs fois sur ses affirmations et son optimisme.
Un nouveau business plan aurait été fait, mais à ce jour le CE n’en a jamais eu connaissance.
Par rapport à la responsabilité de Ford et de ses engagements, Mr Rousset nous a remis une copie du courrier sur le sujet qu'il a envoyé à Mr Fleming président de Ford Europe. (courrier affiché)
D’après Rousset et Passemard la réunion du comité de pilotage à Paris aurait lieu le jeudi 11 Février 2010. A confirmer…
Sur le comité de suivi que nous réclamons depuis longtemps avec la présence des organisations syndicales, Rousset a pris l'engagement de le mettre en place à la suite du comité de pilotage. Nous avons insisté pour que ce comité de suivi soit constructif et efficace et pas seulement pour se partager les inquiétudes. A suivre...
Cliquez sur le lien pour lire :
Le courrier de Mr Rousset edressé à Mr Fleming président de Ford Europe
La CGT-First/Ford le 2 février 2010
Voici un mail de Vincent Feltesse reçu aujourd'hui
(Le 02 février 2010)
Objet : Il y a un an, la reprise de Ford...
Bonjour aux uns et aux autres,
il y a un an jour pour jour, après des mois de mobilisations, la Ministre de l'économie venait à Bordeaux annoncer la reprise de Ford par HZ Hay et la conservation de tous les emplois.
Un an après, le bilan est plus que contrasté. Certes, la reprise a été quelque chose de quasi miraculeux, mais aucune des pistes de diversifications évoquées ne s'est concrétisée.
L'usine tourne au ralenti et les salariés sont plus qu'inquiets.
Ce 2 février 2010 est donc une journée particulière.
La CGT organise une action devant l'usine de 12h00 à 16h00 à laquelle toute la population est appelée à se joindre.
Par ailleurs, les poltiques demandent à Christine Lagarde de réunir un nouveau comité de pilotage pour faire le point (je vous met en pièce jointe la question de Alain Anziani au sénat, ainsi qu'un nouveau courrier de Alain Rousset et de moi-même à C. Lagarde. Pascale Got est aussi intervenue).
Symboliquement, Alain Rousset organisons une journée de travail avec des représentants de toutes les entreprises qui vont venir s'implanter dans l'éco parc : photovoltaïque, éolien, éco-construction...
Nous recevrons aussi l'intersyndicale en fin de journée.
Amicalement.il y a un an jour pour jour, après des mois de mobilisations, la Ministre de l'économie venait à Bordeaux annoncer la reprise de Ford par HZ Hay et la conservation de tous les emplois.
Un an après, le bilan est plus que contrasté. Certes, la reprise a été quelque chose de quasi miraculeux, mais aucune des pistes de diversifications évoquées ne s'est concrétisée.
L'usine tourne au ralenti et les salariés sont plus qu'inquiets.
Ce 2 février 2010 est donc une journée particulière.
La CGT organise une action devant l'usine de 12h00 à 16h00 à laquelle toute la population est appelée à se joindre.
Par ailleurs, les poltiques demandent à Christine Lagarde de réunir un nouveau comité de pilotage pour faire le point (je vous met en pièce jointe la question de Alain Anziani au sénat, ainsi qu'un nouveau courrier de Alain Rousset et de moi-même à C. Lagarde. Pascale Got est aussi intervenue).
Symboliquement, Alain Rousset organisons une journée de travail avec des représentants de toutes les entreprises qui vont venir s'implanter dans l'éco parc : photovoltaïque, éolien, éco-construction...
Nous recevrons aussi l'intersyndicale en fin de journée.
Vincent.
Cliquez sur les liens pour lire :
Le courrier de A. Rousset et V. Feltesse
La question de A. Anziani
Question au Sénat du Sénateur Alain Anziani sur la question de First, ex Ford
Comme il nous l'avais promis lorsqu'il avait reçu la CGT-Ford,(voir notre article du 22 janvier sur cette page), le Sénateur Alain Anziani interrogera la ministre Christine Lagarde dès que le Sénat aura fixé une date et nous tiendra informé de sa réponse.
Validation d'une question
La question orale sans débat que vous avez déposée a été validée par la division des questions.
Avenir de l'usine First Aquitaine Industries de Blanquefort
Question n° 0799S adressée à Mme la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi. À publier le : 04/02/2010
texte de la question : M. Alain Anziani appelle l'attention de Mme la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi sur les incertitudes pesant encore sur l'avenir de l'usine First Aquitaine Industries (FAI) située à Blanquefort, en Gironde. Lors de la cession de cette usine par Ford à la société allemande HZ Holding en 2009, le repreneur avait annoncé divers projet de reconversion du site, permettant de sauvegarder une grande partie des 1 600 emplois. Après un an, ces projets de reconversion tardent à se concrétiser, alors que la fin de la production de transmissions automatiques pour le groupe Ford est annoncée pour l'année 2011. Seul un projet de production de couronnes d'éoliennes a été effectivement enclenché, mais tarde à se réaliser, en raison de réticences des banques. L'investissement pour ce projet, estimé à 80 millions d'euros, nécessite en effet un prêt de 50 millions d'euros à FAI. Dans le cadre du plan de relance et de la lutte contre la désindustrialisation annoncés par le Gouvernement, il semble que le projet de production d'éoliennes porté par FAI pourrait faire l'objet d'un soutien plus significatif de l'État. Les collectivités territoriales, par le biais de la société d'économie mixte Route des lasers, ont déjà consenti un effort financier important. Dans ces circonstances, la prime d'un million d'euros accordée à FAI par la commission interministérielle des aides à la localisation des activités (Ciala) est tout à fait insuffisante. Un engagement supérieur de l'État est donc indispensable pour mener à bien ce projet industriel. De plus, ce projet s'inscrit parfaitement dans le cadre du développement d'activités industrielles liées aux énergies renouvelables, que le Gouvernement considère comme l'une de ses priorités industrielles. Inquiètes de cette absence de projets pérennes et des risques pour les emplois, les organisations syndicales ont déclenché une procédure de droit d'alerte lors du comité central d'entreprise du 15 janvier 2010. Les représentants du personnel soulignent également le peu d'investissements consentis sur le site par les repreneurs, qui ont pourtant bénéficié d'importantes aides publiques. En conséquence, il souhaite qu'elle lui donne des assurances sur la participation au comité de suivi local proposé par le président de la région Aquitaine, qui regrouperait des représentants des organisations syndicales, des collectivités, de la direction de First et de l'État. Il désire par ailleurs que lui soient communiqués les engagements que compte prendre l'État à l'égard du pool bancaire réticent à financer les projets industriels de FAI. Enfin, il désire connaître les autres mesures envisagées par l'État pour sauvegarder l'ensemble des 1 600 emplois du site de Blanquefort.
Validation d'une question
La question orale sans débat que vous avez déposée a été validée par la division des questions.
Avenir de l'usine First Aquitaine Industries de Blanquefort
Question n° 0799S adressée à Mme la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi. À publier le : 04/02/2010
texte de la question : M. Alain Anziani appelle l'attention de Mme la ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi sur les incertitudes pesant encore sur l'avenir de l'usine First Aquitaine Industries (FAI) située à Blanquefort, en Gironde. Lors de la cession de cette usine par Ford à la société allemande HZ Holding en 2009, le repreneur avait annoncé divers projet de reconversion du site, permettant de sauvegarder une grande partie des 1 600 emplois. Après un an, ces projets de reconversion tardent à se concrétiser, alors que la fin de la production de transmissions automatiques pour le groupe Ford est annoncée pour l'année 2011. Seul un projet de production de couronnes d'éoliennes a été effectivement enclenché, mais tarde à se réaliser, en raison de réticences des banques. L'investissement pour ce projet, estimé à 80 millions d'euros, nécessite en effet un prêt de 50 millions d'euros à FAI. Dans le cadre du plan de relance et de la lutte contre la désindustrialisation annoncés par le Gouvernement, il semble que le projet de production d'éoliennes porté par FAI pourrait faire l'objet d'un soutien plus significatif de l'État. Les collectivités territoriales, par le biais de la société d'économie mixte Route des lasers, ont déjà consenti un effort financier important. Dans ces circonstances, la prime d'un million d'euros accordée à FAI par la commission interministérielle des aides à la localisation des activités (Ciala) est tout à fait insuffisante. Un engagement supérieur de l'État est donc indispensable pour mener à bien ce projet industriel. De plus, ce projet s'inscrit parfaitement dans le cadre du développement d'activités industrielles liées aux énergies renouvelables, que le Gouvernement considère comme l'une de ses priorités industrielles. Inquiètes de cette absence de projets pérennes et des risques pour les emplois, les organisations syndicales ont déclenché une procédure de droit d'alerte lors du comité central d'entreprise du 15 janvier 2010. Les représentants du personnel soulignent également le peu d'investissements consentis sur le site par les repreneurs, qui ont pourtant bénéficié d'importantes aides publiques. En conséquence, il souhaite qu'elle lui donne des assurances sur la participation au comité de suivi local proposé par le président de la région Aquitaine, qui regrouperait des représentants des organisations syndicales, des collectivités, de la direction de First et de l'État. Il désire par ailleurs que lui soient communiqués les engagements que compte prendre l'État à l'égard du pool bancaire réticent à financer les projets industriels de FAI. Enfin, il désire connaître les autres mesures envisagées par l'État pour sauvegarder l'ensemble des 1 600 emplois du site de Blanquefort.
La CGT-First/ex Ford le 31 janvier 2010
Qui sont nos repreneurs ?
Qui se cache derrière Salvus Diligens ?
Dans un article du journal l'Express intitulé "Quand les sauveteurs se transforment en naufrageurs" datant du 03 juin et visible dans la rubrique "actualités" de notre site, nous pouvions lire sur FAI : "Toutes les interrogations sont pourtant loin d'être levées. A commencer par celles entourant l'identité du repreneur, un fonds de retournement allemand, Salvus Diligens, créé en 2003 à Wiesbaden par trois associés. Il promet d'investir 200 millions d'euros dans l'ex-usine Ford, via un holding ad hoc, en partenariat avec un sous-traitant automobile allemand... et avec l'aide, bien sûr, des pouvoirs publics français."
La Holding, on la connait, c'est HZ.
Le partenaire sous-traitant allemand aussi, c'est Hay
Mais qui se cache derrière Salvus Diligens ?
Ils possèdent un site internet http://www.salvus-diligens.de/ où l'on peut télécharger un portrait de leur compagnie et dont nous avons tenté une traduction.
Nous y découvrons que les trois dirigeants de Salvus Diligens sont les mêmes que les notre, ceux de HZ : HEINZ-GÜNTER HUB - WOLFGANG MAENNEL - DR. MARKUS ZIEGLER
Nous n'en savons pas plus pour l'instant alors nous interrogerons la direction mais espérons que ce n'est pas une machine à la Bernard Tapie...
La CGT-Ford, questions sans réponses depuis la reprise en mars 2009...
Pour rappel : La position de la CGT-Ford sur le projet de reprise de FAI par la Holding HZ le 31 mars 2009 : Téléchargez la en cliquant ici
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Clip de Délio de leur titre : "Par la porte de derrière"
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